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Estructura de un Sistema de Transporte: Esquematización Lógica del STTP …
Estructura de un Sistema de Transporte:
Esquematización Lógica del STTP
Captación-Distribución
Condiciones de atención al usuario en origen-destino
Proximidad de Itinerario
Cantidad-Localización Paradas
Frecuencia
Traslado
Tramos Intermedios y/o rutas de transporte
Definiciones y Conceptos
Servicio
Ruta
Viaje
Itinerario
Punto terminal
Frecuencia (o período fijado)
Flota
Intervalo (headway)
Seccionamiento
Tarifa
Clasificación de los servicios
Servicios regulares
Servicios complementarios
Transporte especial
Transporte específico
Servicios extraordinarios
Eventos especiales
Situaciones de emergencia
Servicios experimentales
Servicios especiales
Fletados
Patrocinados
Turísticos
Clasificación de las rutas
Jurisdicción
Municipales
Intermunicipales
Cobertura geográfica
Radiales
Radiales envolventes
Locales o Sectoriales
Diametrales
Circulares
Intersectoriales
Tangenciales
Función
Convencional
Troncal
Alimentadora
Selectiva
Tipos de viajes
Comunes o Paradoras
Expresas
Directas
Suplementarias o Extras
La Lógica Operativa
Operación de las principales vías de circulación
Atención especial de la demanda
Áreas terminales
Integración de los transportes
Integración tarifaria
Integración física
Integración operacional
Elaboración de la red de un transporte público
Red de transporte:
agregación espacial de las diferentes rutas de transporte en conjunto con sus respectivos parámetros operacionales.
Atención del área central de la ciudad, con el trazado de rutas radiales y diametrales
Evitando trazados paralelos a rutas metro-trenes
Rutas limitadas
Rutas en dos sentidos deben ser similares en lo posible
Máximo una transferencia
Debe usar el mínimo de vías posibles
Una sola tarifa suplementaria
Tecnología acorde a su función inclusive en el diseño interior del vehículo
Tecnología del Transporte Público
Tipo de tracción del vehículo
Vehículos autoportantes de fuente de energía
Gas
Gasolina
Diésel
Atiende adecuadamente la función captación distribución
Vehículos con captación instantánea de energía motriz
Poseen equipamiento directo con la fuente de energía, transmitida a través de una red de alimentación
Ideal para la atención de grandes demandas de transporte
Trenes-Metros-Troles
Vías exclusivas y altos promedios de velocidad
Desempeño operativo
Factor tiempo es fundamental
La evolución tecnológica de los vehículos procura mejorar su desempeño
Distanciamiento medio entre estaciones y puntos de parada
Procurar tener alta tasa de aceleración y desaleración
