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TP TWR 作業研討107.09 (作業宣導 (跑道整體運作效率 (北向放行加大 (穿放南北)), 駕駛員可能違規 (ATMP 2-1-27),…
TP TWR 作業研討107.09
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飛安督導航聯會意見
流管時，請即時通知航空公司OD下列訊息
流管訊息與替代航點,便於航空公司更改航路,縮短占用停機坪時間
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R滑行道是長榮維修坪過夜機唯一出口,使用05跑道時,起降分流作業應是北起南落,以提昇航班準時率。05R落地航機GO AROUND程序應配合調整
塔台地面管制應有系統輔助,如時有登機門尚未空出,但拖機卻已上滑行道,以致後續拖機均被堵住。且ASDE僅有拖車號碼而無拖往之登機門、航機ETD與拖車被管制時間(有時長達一個小時以上),故管制作業無法即時協助CRITICAL航班定位,導致長時間延誤
航機滑行優於拖動航機的觀念應視情況調整,當拖機被管制達10分鐘以上時,應彈性放行。
建構起降航機、滑行與拖動航機整體流量控管系統,可提昇航管效能
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