Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
長官
遙控無人機管理法草案
給問嗎 ??? (無人飛機類 (跟使用有關 (Q3 : E : 請問海岸釣魚投放釣餌，起飛重量都要很大5公斤內，今天…
長官
遙控無人機管理法草案
給問嗎 ???
遙控飛機類
註冊類
-
"Q12 : E : 不,有些材料理能飛幾趟就報銷了，怎登記! 以材質，重量，操控距離...來分休閒娛樂或商業用，作為區分"
-
Q20 : E : 我有四軸飛機(FPV穿越機),也有固定翼飛機(包含PNP ,RTF ,DIY),數十台,每台都要登記嗎 ?
-
-
Q31 : E : 我有3～4架飛機，翼展最小的90cm最大的180cm,材質是EPO或輕木。請問我需要註冊嗎？需要費用嗎？
Q33 : E : 我有30台飛機都要註冊嗎?希望以使用者去得單一號碼貼在飛機上就好,不然飛機摔了又要重新登記很麻煩,另外收費也要符合比例原則大多數的航模飛機售價多介於5000~3000間,機車450CC以下掛牌費也才450元,所以每台登記的規費應該50~30元才合理.另外現有場地如何申請合法化?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
"Q58 : E : 註冊的目的就是當飛機發生事故的時候，可以以機追人，何不學學美國和中國的作法，實名註冊是以人為單位，核發一組序號給個人，只要將該組序號貼在機身上，一樣可以以機追人，中國大陸實名註冊不用錢，美國FAA註冊也只要5美元，而且非美國公民也可以註冊，過程簡單不煩瑣，而且效期一次三年，我自己本身就已有FAA的合法註冊序號，反觀目前的草案，效期兩年，而且每台飛機都要註冊，每台飛機都要收費，雖說初期不收費，但實質上，一旦過了免費期，這是一筆可觀的註冊費，和國外相比，台灣政府就是在斂財！想守法，但卻要被收高額規費，這叫人民如何甘願去遵從？
-
-
場地類
-
Q30 : E : 希望每縣市都有兩個合法場地,這樣才不會造成公安意外！
-
-
-
-
尚未分類
Q69 : N : 寫草案的人，定草案的人，會飛嗎？外行人如何寫出心服口服的草案？給我們合法飛場呀？遙控範圍從1-7公里的大有人在，以7公里為半徑設飛場圍起來，就像籃球、棒球、足球等等運動都會圍的區域呀，沒有合法飛場，去那飛，都是非法飛行，我滴酒不沾的，若我是定草案的人，酒駕是件頻傳，那乾脆全台禁酒，不得販賣，才能徹底不酒駕，我也不抽菸，若我是定草案的人，也來個全台禁菸，反正定了也罰不到我，我的出發點是為了人民的健康及安全著想，不能反駁我哦定了就是定了，他們是這種概念去定草案的嗎，（發發勞騷啦，反正我們正當活動被這樣一搞，之前很多省煙酒檳榔去酒店錢的飛友，及戒賭改飛飛機的人，恐怕又會回去了吧^^）
-
-
Q79 : E : 未來聽說每架飛機都需要登記檢驗是否屬實,如果是為何不參考國外作法是否較為恰當
其他
Q9 : N : 請問長官自身有玩過或體驗遙控模型嗎 對這娛樂性質真正了解他的功能跟娛樂 在來做正確的決策 不要頭痛醫頭 腳痛醫腳 這是個很高尚的休閒娛樂要嗎給個合法場地 經由合法場地我想整個規範跟秩序會很快建立起來
-
-
-
-
-
跟使用有關
-
-
-
-
-
Q41 : E : 無人機的納管太過小題大做，民航法規範是人定的，是可以檢討的！針對250g以上無人機納管，重量實在有必要討論。應該附加具備導航設施無人機才需納管，無導航設施無人機根本無法飛出視距外，何況重量越小其續航力及導控能力均有限，如何造成航空器威脅？
-
-
-
Q11 : E : 空拍機會衍生這麼多問題，主要因為入門門檻太低，一般民眾即可輕易取得及操作，這與專業的遙控飛機、直升機是不同的，如果要以相同規範來管理，那麼空拍機在都市、風景區，只要不是禁航區都能空拍飛行，那麼遙控飛機也能如此？為何遙控飛機就得在規劃的場地飛行？建議多軸飛行器需另訂規範來控管，害群之馬為人人輕易取得購買，且操作不需技術的空拍機！為何操作不用技術？因為空拍機內建飛行控制板，自動保持平衡，這與一般航模的遙控飛機不同的。
無人飛機類
跟使用有關
-
-
Q25 : E : 官員們說的註冊考照比照外國參考辦理 結果他們開出來的價格還有辦法 全部都是由他們統一規定的 這樣子就不需要說參考國外的 美國5美金就搞定了 大陸更是免費登記 想了解一下他們是比照哪一國的辦法
Q26 : E : DJI系列空拍機其中有一個功能，可設定主.叢機，也就是一遙控器控制複數空拍主機，其方式受"無法同時操作2台空拍機"的規範嗎？若可以在控制器上可以看到範圍更好。若可以在無人機上將法規加入，讓飛行器碰到禁航區會自動提出警告更好。
-
-
-
-
-
Q67 : E : 植保機因搭載農噴裝置進行低空作業，其GPS搭配磁羅盤所用的導航與方位辨識技術，極可能受到磁場干擾或地下電台干擾訊號的情況，致使噴藥機異常事故或失控飛向遠處。現有的進口貿易商與自製廠商並未善盡大面積試驗的職責，在未能掌握失控原因，或刻意隱晦其權責，零星失控事件常因為消費者無從抗訴而作罷。
台灣地理環境存在許多高壓干擾源，低空磁場不甚穩定，植保機因涉及民生安全議題，應嚴格將磁抗干擾能力列入安全評鑑項目，避免因廠商心存僥倖，引進或生產技術瑕疵的植保機，未來將造成更加嚴重的隱患。
-
跟錢有關
Q16 : E : 這問題問得好 也是我想問的 大陸實名制也不收費為何台灣這邊就要收費 既然要收費 為何不在立法列入強制保險 汽機車無照駕駛才6000-12000為何無人機就要60000 關於證照問題 學術科 要那個單位來考 考照的單位有國際認證的執照嗎？有實際飛行經驗嗎？很懷疑民航局有圖利他人 長榮科大有國際認可的執照嗎？ 台灣夜間很美 夜航不能禁 立這些管理規章的人 他們會操作嗎？
-
-
-
Q59 : N : 遙控飛機或直升機，在目視的範圍內操作，在安全空曠的區域內，無需要註冊的，需要註冊亦或者是繳錢，無疑都是巧立名目搞錢的行為，政府機關不能帶頭操弄。
重點畢竟不是空拍攝影，或能離開視線範圍，無線操作的無人機器，那才是會造成公共安全，以及國防安全問題的重要因素，這必須嚴肅面對的。 *要立法需多方面考量的，
如實際操作經驗豐富的人，最瞭解風險性，而並非學者，含立法機關那些，沒有實務經驗的人員，並排除有商業行為，為立法的為目的的。
-
-
-
-
註冊
-
-
Q36 : E : 250克以上, 一公斤以下的自組機如何註冊?
Q57 : E : 自組機需先檢驗才能註冊, 檢驗期要多久?
-
-
其它
-
Q21 : E : 這跟跟車輛申請牌照一樣，遙控無人機也應該受到合理的規範以保障他人的安全，但是，可否在安全的前提下盡可能最大的開放無人機的使用空間呢？不要矯枉過正扼殺了這項新時代新工具無限發展的可能性 。^^
-