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TCC (Bicicletero (braingstorm ciclistas (Luta #, Concentização #,…

- - - - Ciclistas de alta performance, gastam a grana com equipamentos e a grande maioria já utiliza o strava como App pago. achar alguma maneira de benifícialos,
    - - Ciclistas que utilizam da bicicleta como o meio de transporte, são extremamente ativos a diciminação da modalidade. Serão beneficiados com toda a melhoria das ciclísticas nos centros urbanos
    - - Atualmente 80% dos ciclistas brasileiros são de beira de estrada. Seriam beneficiados com toda a melhoria da ciclística nas cidades
    - - Ciclistas que utilizam o produto mais por estilo. Seriam beneficiados com a melhoria da ciclísticas em meios urbanos.
    - - Ciclistas que viajam por longas distancias, por vários dias e por muitas cidades. Poderão usufruir do serviço de alguma maneira estilo wormchowers etc.
    - - CIclista de final de semana, passeia com a família ou com amigos. Esporadicamente fazem cicloviagens. Seriam beneficiados com a melhoria da ciclística nas cidades
  - - - CARRO :black_flag:
        
        Tamanho dos carros
        
        O sonho do consumo em ter um SUV , uma camionete gigante, ou um carrão esportivo para andar dentro da cidade, oque consequentemente não conseguirão. O status e a individualidade conquistada por ter conseguido comprar o carro desejado é mais importante do que a função final que ele irá exercer. Automóveis de grande porte foram desenvolvidos para serem utilizados em rodovias, porem o mercado e o mal do consumo fazem com que as pessoas tenham 5 camionetes em sua garagem. Já viu alguém estacionando uma DODGE RAM em uma vaga Obliqua? ou ele atravessa e bendita camionete e pega de 2 a 3 vagas, ou ele fica com meia camionete com a traseira no meio da rua. O tamanho de uma camionete de grande porte equivale a um bicicletário de 10 bicicletas. Uma única camionete que nem projetada para estar na cidade foi, ocupa o lugar de 10 pessoas de bicicletas estacionadas com folga. Enfim tenhoq ue bolar melhor o que escrever aqui.
        
        Qualidade das estradas
        
        Todos queremos estradas melhores para ter mais segurança, e menos estragos nos carros. Porém pesquisas mostram que o índice de acidentes fatais em estradas recém construídas ou estradas duplicadas, são maiores do que em estradas de duas vias ou com avarias. Não digo que temos que ter as estradas sucateadas, muito pelo contrário, acredito que as vias tem que ter a melhor condição possível, porém o grande problema é Infelizmente a falta conscientização dos motoristas que abusam do excesso de velocidade em vias de boas condições.
        
        Como se comporta o trânsito?
        
        Ian Geller cita no seu livro Cidade para pessoas, que o transito automobilístico se comporta como um Gás. Este ponto de vista é muito interessante, pois até ente então vemos o transito como um liquido que vai se engarrafando e se espremendo cada vez mais. Qual é a primeira solução tomada? Tirar estacionamentos, buscar maiores espaços para os carros, fazer rodovias de 4 faixas etc... Porem Ian acredita que o comportamento do consumidor tem muito por trás disto tudo, ele acredita que o transito é igual a um GÁS, quanto maior espaço tiver, mais ele irá se expandir, e é essa a sensação que as pessoas terão, se as estradas fossem maiores e melhor o trafego for, mais vantajoso sera ter um automóvel, porem não nos damos conta que se todos pensar assim, o gás se espalhará cada vez mais, e mais, e nunca acharemos espaço suficiente.
      - MEDO :no_entry:
        
        Lucrativo?
        
        O medo infelizmente é utilizado pela industria como uma ferramenta para girar mais produtos no mercado. Como exemplo podemos citar os capacetes que estão sendo vendido nos EUA para bebes utilizarem dentro de casa. WTF? O medo da exposição do ciclista, é uma das principais causas em que as pessoas desistem de utilizar a bicicleta como meio de transporte, porem, o que causa a morte não é a bicicleta e sim a falta de infraestrutura dos centros urbanos e principalmente a imprudência dos motoristas no trânsito.
        
        Total controle?
        
        O MEDO É UM SENTIMENTO QUE CONTROLA AS PESSOAS
        Hoje cerca de 1,2 milhões de pessoas morrem ao redor do mundo, por conta de acidentes automobilísticos. Mas vemos as pessoas querendo comprar cada vez mais o automóvel, pois acreditam que é um meio de transporte que traz segurança (status e todas outras questões). Já transportes públicos, bicicletas entre outros meios de transportes comunitários, são vistos como perigosos e inseguros. Transporte público devido a violência de assaltos e outros fatores e a bicicleta como um veículo sem segurança alguma.
        
        Como isto prejudica o ciclismo?
        
        O medo implantado, transpassa a sensação de insegurança e de fragilidade do ciclista perante o transito e o urbanismo em geral. Isto acaba acarretando na desistência de ingressar no mundo da bicicleta. Outra consequência é a busca por um meio de transporte mais seguro, como a moto tem praticamente o mesmo viés, o carro se torna a solução em segurança e um sonho de status ao consumidor.
      - MELHORES CIDADES PARA SE VIVER 2010 :check:
        
        01 Munich
        
        02 Compenhagen
        
        03 Zurich
        
        04 Tokyo
        
        05 Helsinki
        
        06 Stockholm
        
        07 Paris
        
        08 Vienna
        
        09 Melbourne
        
        10 Madri
        
        11 Berlin
        
        12 Sydney
        
        13 Honolulu
        
        15 Geneva
        
        16 Vancouver
        
        14 Fukuoka
        
        17 Barcelona
        
        18 Oslo
        
        19 Montreal
        
        20 Auckland
      - CICLISTA : :recycle:
        
        Efeitos da falta de estrutura
        
        Os ciclistas por muitas vezes são vistos como desrespeitosos, sobem calçadas, furam o sinal vermelho... E porque são assim? Porque falta infraestrutura e condições melhores para se pedalar, o ciclista vive sob as leis feitas para carros, logo eles são sufocados pelo mar de automóveis. Porém se houvesse as devidas condições, a tranquilidade na pedalada seria maior e o medo seria muito menor, os ciclistas não estariam sobe a lei da sobrevivência no transito, e iriam se comportar igual a qualquer motorista. Um exemplo são as os semáforos para os ciclistas que tem na cidade de Compenhagem, onde, os bikers formam filas com mais de 50 bicicletas para fazer o cruzamento. Trazendo mais segurança e tranquilidade.
        
        Motivação
        
        AH MAS O QUE ADIANTA INVESTIR EM INFRAESTRUTURA PARA OS CICLISTAS E DEPOIS ELES ACABAM NEM USANDO!! Boa champs, o ciclista é bixo duro, não importa se tem subida ou chuva, se tiver uma boa infra estrutura o ciclista vai andar!! Como exemplo é a ciclo-faixa da paulista, onde tem ciclistas o dia todo trafegando, faça chuva ou faça sol! Melhorou consideravelmente o transito devido a diminuição de carros e a redução para 40km/h a velocidade permitida, o que deixou o transito mais fluido e diminuiu os engarrafamentos, porém esta velocidade só foi diminuída devido a ciclo faixa.
        
        Objetividade
        
        A bicicleta por necessitar do esforço físico para se mover,acaba deixando a maior parte dos ciclistas mais objetivos, ciclo faixas podem ligar determinadas partes da cidade mais facilmente, diferente das vias, nas quais muitas vezes se perdemos a entrada temos que dar uma volta no quarteirão inteiro para poder voltar ao caminho.
        
        Benefícios?
        
        Mente mais sã As pessoas que andam de bicicleta regularmente são mais resistentes a patologias do foro emocional, como as depressões. Pedalar é um dos melhores antidepressivos para este estado emocional. Estes são os principais benefícios deste desporto:
        
        Coração mais forte Pedalar reduz o mau colesterol e o risco de enfarte em cerca de 50%.
        
        Melhora as suas costas O ciclismo estimula os pequenos músculos das vértebras dorsais, fazendo com que se extendam e comprimam constantemente.
        
        Um regalo para os joelhos Com a bicicleta os seus joelhos ficam protegidos, já que mais de 70% do corpo gravita sobre o selim. Para além disso, as coxas e os glúteos endurecem.
        
        Afasta as infeções O exercício físico estimula o sistema imunitário e aumenta o número de glóbulos brancos, ajudando o organismo a defender-se de vírus e bactérias.
        
        Poupa tempo e dinheiro Já pensou em utilizar a bicicleta para as suas deslocações urbanas à semelhança do que já acontece em muitas cidades europeias? Para além de ser um exercício saudável, permite uma poupança significativa, já que é o meio de transporte mais económico, sobretudo em comparação com o automóvel.
        
        Entre as suas vantagens, amplamente reconhecidas e elogiadas noutros países, destacam-se: O custo de uma boa bicicleta é 30 vezes inferior ao de um carro médio / A bicicleta minimiza a parte do orçamento familiar dedicado ao carro / A utilização deste meio de transporte permite fugir aos engarrafamentos e reduz o tempo das deslocações / Promove um bom estado de saúde e, por conseguinte, diminui a necessidade de recorrer a medicamentos
        
        Os resultados que consegue se pedalar:
        
        10 minutos – Melhoria articular
        
        20 minutos – Reforço do sistema imunitário
        
        30 minutos – Melhorias a nível cardiovascular
        
        40 minutos – Aumento da capacidade respiratória
        
        50 minutos – Aceleração do metabolismo
        
        60 minutos – Controlo de peso e ação antistresse
- - - - O que levar em consideração ao desenvolver os produtos?
        
        3 fatores:
        
        Usabilidade #
        
        Praticidade #
        
        Funcionalidade #
  - - - 4 PRAZERES QUE O DESIGN TRABALHA NOS USUÁRIOS
        
        Físico #
        
        Psicológico #
        
        Social #
        
        Ideal #
  - - - Produto Público
        
        Produto exclusivo