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Sistemas Automotivos 
Sistema de suspensão
Função: Tornar o veículo confortável e estável, permitir boa dirigibilidade e garantir seu desempenho nos padrões de segurança recomendados.
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Funcionamento: Pequenas irregularidades das vias de rodagem são absorvidas pelo conjunto pneu/roda. Quando essas irregularidades se tornam maiores, são absorvidas pelo sistema de molas, que tem importância fundamental na suspensão. Os amortecedores entram em ação para reduzir o número e a amplitude das oscilações das molas.
Tipos de sistema
Suspensão independente: Um lado não depende do outro na hora das oscilações, garantindo conforto e segurança.
Suspensão semi- independente: As oscilações são passadas para outra suspensão dependendo do estado do local de uso.
Suspensão dependente: Os impactos sofridos de um lado é transmitido pela tubo rígido ao outro lado ocasionando em uma suspensão desconfortável.
Suspensão barra de torção: A barra composta por material flexível absorve as irregularidades do pavimento com sua própria energia elástica, dispensando o uso de molas e amortecedores.
Feixe de molas: A maioria dos veículos de carga utiliza este sistema consiste em suportar grandes massas sem prejuízo de comportamento dinâmico ou distensão do conjunto.
Duplo A: A suspensão Duplo A conhecida como double wishbone se mostra imbatível na obtenção de estabilidade e comportamento dinâmico por ser sempre independente nas quatro rodas, ela é mais comum em carros de competição.
Multilink: É considerada a mais moderna e eficiente de todas, pois entrega estabilidade e conforto exemplares, com baixo peso e versatilidade excelente.
Suspensão a ar: O primeiro tipo aparece em veículos pesados como ônibus rodoviários, pois entregam excelente conforto e estabilidade. Seu bônus consiste na possibilidade de regulagem do vão livre do veículo para o solo, sendo constantemente instaladas em carros de tuning.
Suspensão hidropneumatica: De modo mais sofisticado, o sistema de amortecimento com esferas de gás e fluido entregava muito conforto, estabilidade e possibilidade de regular a altura da suspensão em um conjunto compacto e leve, ao substituir as bolsas de ar por bolsas hidropneumáticas.
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Sistema de direção
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Função: A direção tem o objetivo de alterar a angulação das rodas no sentido da linha de centro do veiculo para permitir que este possa fazer alterações de direção em curvas e manobras.
Funcionamento: O movimento do volante é passado para a coluna de direção que por sua vez transmiti esses movimentos para a caixa de direção fazendo com que altere a direção e realize manobras.
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Sistema de freios
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Função: É o conjunto de componentes que tem a finalidade de desacelerar as rodas de um veiculo em movimento, transformando a energia cinética (movimento) em energia térmica (calor) através do atrito.
Funcionamento: Quando o motorista aciona o pedal, movem-se os pistões internos do cilindro mestre, que por sua vez, empurra o fluido pelas tubulações até atingir os cilindros de rodas ou pinças de freio. Dessa forma, as pastilhas ou lonas são empurradas contra os discos ou tambores, gerando atrito.
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Sistema elétricos automotivos
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Sistema de alimentação
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Funcionamento: O sistema de alimentação fornece ao motor do veiculo uma mistura adequada de ar e combustível para o seu funcionamento.
Função
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Distribuir a mistura de ar e combustível para as câmaras de combustão do motor para que ela seja queimada e produza energia mecânica.
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Sistema de ignição
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Sistema de arrefecimento
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Funcionamento: O sistema de arrefecimento é realizado através da troca de calor do motor por ar ou fluido.
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Sistema de lubrificação
Tipos de sistema: A apenas um tipo de sistema de lubrificação, apenas oque muda são a tecnologia de seus componentes gerando maior eficacia em seu funcionamento.
Função: Tem a função de manter o óleo sob circulação forçada por todos os componentes que produzem movimento e, portanto, atrito e calor. Também tem a função de auxiliar no sistema de arrefecimento.
Funcionamento: Com o sistema de lubrificação o óleo circula pelo motor desde o cárter até as peças moveis. Após o óleo atingir as partes mais altas do motor , ele retorna ao cárter pela força da gravidade.
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Motor de combustão interna
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Sistema de transmissão
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